200 лет спустя

«Инцидент Головнин» 1811 года – нелепый конфликт, возникший из-за разного понимания двумя странами принадлежности островов Курильской гряды. А также из-за столкновения шкурных интересов российского монополиста (Российско-Американской компании, РАК) и северояпонских торговых факторий. Заложниками битвы коммерческих монстров стали, как водится, далёкие от бизнеса люди – сначала молодые офицеры Хвостов и Давыдов, отправленные топ-менеджером РАКа Николаем Резановым громить японские склады на Сахалине и Итурупе (1806-1807 гг.),  затем руководитель географической экспедиции Василий Головнин, попавший японцам под горячую руку на острове Кунашир в 1811-м… Аналогий с сегодняшним днём хоть отбавляй.

Первая русско-японская война могла начаться уже тогда. Могла и, скорее всего, началась бы, если б прибывший освобождать Головнина из плена его заместитель Пётр Рикорд не встретил у  Кунашира японского капитана и предпринимателя Такадая Кахэя. Русские моряки были освобождены благодаря взаимному доверию Рикорда и Такадая, нашедших взаимопонимание, не зная даже языка друг друга.

Этому уроку истории посвящалась экспедиция камчатской парусной яхты «Сивинд» («Морской ветер»), ушедшей 14 ноября прошлого года из Петропавлосвка-Камчатского в Японию под флагом «АиФ». Организаторами похода «Дорогой трёх капитанов»  стали, помимо краевой федерации  парусного спорта, известные камчатские предприниматели и общественные деятели Николай Мещеряков (ЗАО «Судоремсервис») и Александр Иванов (представитель Камчатского регионального отделения партии «Правое дело»). В экстремальный зимний поход отправились камчатские яхтсмены Алексей Гуркин, Андрей Полонянкин, Сергей Смирнов и Александр Крышталь. Никто из нас, конечно, не предполагал, участниками каких странных событий мы станем, поневоле повторив события 200-летней давности.

«Волчий  билет»

   С самого начала нас преследовали «напасти» в виде поломок техники (двигателя, руля, подруливающего устройства, ветрогенератора, камбузной помпы и т.д.) и постоянных циклонов, по кромке которых мы, как по лезвию ножа,  скользили вдоль неприветливых курильских скал. Вместо планируемых 10 дней на путь до Японии  ушло более трёх недель.

В одну из жутких штормовых ночей в ловушке бухты Броутона необитаемого острова Симушир мы едва не потерпели кораблекрушение, лишившись механического хода. Спустя несколько дней другой циклон несколько суток носил яхту вдоль западного побережья острова Итуруп… Признаюсь, не взирая на изрядный яхтенный опыт, в эти мгновения не раз автор этих строк мысленно подводил итоги земному пути.
8 декабря, опять же в шторм, мы буквально влетели в ворота ближайшего японского порта Немуро. На борту были подарки и рекомендательное письмо от руководства его российского побратима, Северо-Курильска. После тяжелейших испытаний мы вправе были рассчитывать на тёплый приём. Собственно, он и ждал нас в виде машины городской администрации на причале и в лице наших японских друзей, оставшихся после прошлых посещений Японии. Но увы… Как и капитан Головнин, мы стали заложниками геополитических конфликтов. Скандал вокруг визита российского президента на южнокурильский остров Кунашир, который  официальный Токио до сих пор числит своей «северной территорией»,  в очередной раз накалил отношения двух стран. В итоге местная береговая охрана, получив «накачку» от столичного руководства, поставила нам в вину «несанкцированный» заход в закрытый порт Немуро (и это в штормовую погоду!), а потом и выпроводила восвояси, лишив меня и Андрея Полонянкина права посещать Страну восходящего солнца в течение года.  К тому времени мы были уже вдвоём на яхте: остальные участники похода выбыли по личным обстоятельствам.

Повторение фарсом

    Потом была непростая зимовка на «спорном», но всё ж таки  пока очень русском острове Кунашир. Без помощи наших организаторов, Николая Иосифовича Мещерякова и Александра Владимировича Иванова, не забывавших нас своей постоянной поддержкой, экспедиция вполне могла бы стать пропавшей.

   Но вот ещё характерный штрих нашей дальневосточной действительности. Судовой двигатель «Вольво Пента», отправленный нами с Кунашир в сервисный центр во Владивостоке, вернулся после ремонта… в нерабочем состоянии. Потеряв на ожидании несколько месяцев, двигатель мы ремонтировали потом сами. Благо, в экипаже есть свой «Кулибин» в лице Андрюши Полонянкина… Эх, Андрюха-Андрюха!!! Что ещё «отгрести» тебе предстояло!..  

  11 марта Японию тряхнуло землетрясение, вызвавшее смертоносное цунами и аварию на АЭС Фукусима. Морская акватория, куда нам предстояло идти, представляла собой сплошную зону бедствия. Это тоже задержало выход яхты из Южно-Курильска.

  11 апреля «Морской ветер» отправился в Японию. На борту было двое яхтсменов: Андрей Полонянкин и Алексей Гуркин. На следующий день они пришли в японский порт Кусиро, но опять начались конфликты с береговой охраной, так как яхта прибыла на 4 часа раньше заявленного времени. В итоге капитан Гуркин оказался… в наручниках и почти двое суток провёл в камере задержания. Печальнее была участь Андрея: имея на руках «волчий билет» после предыдущего визита в Немуро, он был взят в плен при попытке пополнить припасы в местном супермаркете и провёл в японских тюрьмах … почти два месяца. Он написал мне потом: «Я пробыл в плену 2 месяца на довольствии у императора,  так что история с Головниным повторилась фарсом». 28 апреля Андрюха встретил там  своё 40-летие.

   Вызволением Андрея из плена занимался как Алексей Гуркин, так  и японский яхтенный капитан  и предприниматель Сэки-сан.

Финал

   Капитан Алексей Гуркин, не взирая на столь удручающие обстоятельства, всё же сумел выполнить программу исторического похода. Были встречи с общественностью; экспедиция освещалась на российском центральном ТВ. Алексей Гуркин в одиночку привёл яхту на юг острова Хоккайдо, где 200 лет назад томились в плену участники экспедиции Головнина. Обратно он шёл на Курилы вместе с гражданином Белоруссии Кириллом Василёнком. Экспедиция стала международной. В Южно-Курильске к ним 10 июля присоединился многострадальный Андрей Полонянкин. В грядущую субботу, как раз в канун 200-летия «Инцидента Головнина», они втроём приведут «Морского ветра» в Петропавловск-Камчатский. Поход, длившийся более 8 месяцев, благополучно завершается. Подход яхты к родным берегам ожидается 22 июля.

 

Новости по теме

Комментариев (0)

Добавить свой комментарий

Добавить свой комментарий

*Ваше имя:
*Комментарий:
*Введите код который Вы видете на картинке: